摩臣的骗局吗·买这些车真惨,开上10年都没机会换车

更新时间2020-01-11 19:38:04  作者:未知

摩臣的骗局吗·买这些车真惨,开上10年都没机会换车

摩臣的骗局吗,这位教授经常遇到网友问:十年不变,你能开什么样的车?答案显而易见。市场上大多数汽车可以行驶10年或更长时间。但事实上,在中国,新车从购买到销售的平均周期只有4年左右,也就是说,每个人换新车的平均周期是4年。

这意味着大多数车主很少在更换汽车之前驾驶他们的汽车超过10年,但这并不意味着已经使用超过10年的汽车不存在!一顶旧皇冠已经使用了十多年。一辆旧桑塔纳已经开了十多年了...有许多类似的案例。

但能否驾驶10年仍取决于汽车的三个主要部件,这三个部件是否可靠是前提。然而,决定一辆汽车最终能否使用10年或更长时间仍然涉及到汽车的经济寿命。

如果你的车已经使用5年了,要么是漏油,要么是油耗高、动力差或积碳严重,可以在修理后使用,但当你的汽车修理成本高于汽车剩余价值的一半时,就证明你应该更换。

假设一辆20万元的汽车使用五年后剩余价值为12万元。结果,修理一辆汽车要花5万到6万元。没有必要修理汽车。它的经济生活告诉你:请换辆车,不要这样做。

因此,许多汽车可以驾驶10年,但驾驶10年后带给你的经济生命周期只是一些无害的小修理和小故障,所以你可以忘记它。就像下面的汽车一样,驾驶10年是一种常规操作。

丰田花冠

现金指导价:119,800-159,800元

当我们谈论花冠时,我们会想到“十年不坏”的茎,但这茎是对主人的一种赞美、声誉和认可。今天的花冠已经在全球售出超过4700万辆汽车。在过去的52年里,卡罗拉一直是一款经典家用汽车的代表。

第12代全新卡罗拉采用tnga架构,设计更加激进,材料更加坚固,制造技术规格更高。一次又一次的进步和改进确实保持了它无穷的生命力。

然而,对于许多车主来说,第10代或第10代花冠已经确立了它的声誉。优良的品质使得花冠的失败率极低。轴距2700毫米,可以满足许多家庭对基础空间使用的需求;燃油经济性是花冠的同义词,每百公里消耗6升燃油表明家庭省钱。低维护成本也令车主满意。70,000公里的总维修费用超过4000元,低于许多国产汽车。

卡罗拉今天的地位有很多优势。十年不换车开车不成问题。此外,花冠的5年保养率可以达到47%左右,这是非常好的。

大众捷达

停工前指导价:798-107900元

用一句话来说,大众捷达就是“巴士无处不在”。的确,对于一辆最高价格不超过10万元的紧凑型车来说,捷达这个名字就像是时代的品牌,有太多当时无法表达的赞美之词。

简而言之,捷达达到了“实施建设”的标准。自从1991年第一辆国产捷达a2在一汽-大众汽车厂组装下线以来,捷达在过去20年左右已经成为中国的“神奇汽车”代表。

对于老一代车主来说,捷达可以被评为顶级汽车,其驾驶性能不差、油耗低的特点使捷达积累了良好的公众声誉。可靠的机械质量、尖端的实用配置和动态驾驶体验给每个人留下了不可磨灭的印象。

虽然捷达现在已经停产,但其上的ea211发动机也是大众集团的明星产品,其宝来、高尔夫等车型正在使用中。更好的热管理系统、全铝结构带来的轻质性能、更低的功耗和更好的噪声抑制等。所有这些都有助于捷达获得更好的口碑。

对捷达来说,“携带和建造”更像是它的特征之一。即使有机械故障,配件也很便宜,容易更换,而且成本很低,所以捷达的经济寿命不会很短。

丰田普拉多

现金指导价:435,800-604,800元

普拉多过去被称为霸气,汽车就像它的名字一样。在400,000-500,000级越野车中,普拉多以其霸气的光环征服了每一个车主,成为全国最受欢迎的硬盘越野车之一。

普拉多拥有丰富的电力储备和高可靠性,在过去的30年里为自己奠定了坚实的基础,受到了大家的好评。尽管cash Prado取消了全时四轮驱动,改为非全时四轮驱动,但面对日益严格的排放标准和成本控制,Prado不得不做出妥协。

然而,这并没有阻止人们购买普拉多。普拉多仍然很畅销。该公司的价格也使其成为五年来维护率最高的suv。68%的维护率无疑是领先的。

3.5l d-4s自吸6缸发动机配有混合喷射系统。虽然位移减小,但功率增加。艾欣6at变速箱的宽传动比也使普拉多获得了优异的油耗性能,每100公里11L的油耗水平让许多紧凑型越野车脸红。

非承重车身和后部一体式桥梁悬架的结合使普拉多具有出色的底盘刚性和耐用性,并保护越野性能。结合托木森的差速锁,7普拉多不仅注重家庭使用,还喜欢户外活动,让他们两全其美。

许多普拉多车主评论说,在78年的越野驾驶中,这辆车没有抛锚,耗油量低,太善于养家糊口,而且钱也没有花掉。让人羡慕。在可靠性和耐用性方面,普拉多肯定在名单上。

丰田高地人

现金指导价:238-325,800元

主流合资中型suv,7座高地人自诩为第二名,基本上没有人敢说他是第一名。前夏普世界和cx-8都声称与汉兰达竞争,但结果是汉兰达仍然供不应求,没有人能阻止销售。

对于汉兰达来说,前七个座位已经满足了许多大家庭的需求,加上同级别的最佳空间,使得汉兰达成为这一级别的“标杆”。每当我们提到7座运动型多功能车,我们都无法掩饰对汉兰达实力的认可。

其次,汉兰达搭载的d-4st 2.0t发动机作为沃德的十大发动机,一直是进口组装的。由于进口配额的影响,汉兰达目前的月产量限制在8000多台。即使汉兰达想卖出更多,它也做不到。

d-4st 2.0t涡轮增压发动机采用缸内直喷+歧管喷射技术。双喷射技术增加了发动机的提升功率,减少了积碳的产生,也降低了维护成本。奥托循环(Otto cycle)和阿特金森循环(Atkinson cycle)两循环技术可以降低发动机的实际油耗,提高燃油经济性。此外,双涡流管的设计也使涡轮滞后问题得到了较好的解决。

在一系列黑色技术的祝福下,汉兰达上的d-4st 2.0t涡轮增压发动机已经成为最好的2.0l发动机之一。艾欣6at变速箱提供的成熟可靠的技术也使两者的匹配更加稳定流畅。

在日常车辆中,发动机和变速箱的故障率都很低。因此,汉兰达汽车的稳定性、可靠性和安全性在同一个档次上是众所周知的。这些光环的祝福也进一步增强了高地人驾驶良好和抵抗开启的能力。对于汉兰达来说,多年不换车不成问题。

事实上,大多数消费者心里都知道,买车不仅需要赏心悦目,还需要无忧无虑,让人放心。然而,货物往往可能不正确,无论是正在修理汽车还是在修理汽车的路上,人们都必须每三天两次去第四个儿子的商店擦盒饭,这一定是经历过痛苦的车主很清楚的。

事实上,许多汽车在十年内不用换车就能运行,但在使用过程中是否不会造成不可接受的经济损失尤为重要。如前所述,在经济生活中,修理汽车的成本是否达到汽车剩余价值率的一半,就足以让车主决定是否更换汽车。

确实有相当多的汽车在十年内不会改变,这取决于它们是否足够使用。小故障和小调查不是问题。只要没有严重的机械故障和昂贵的修理费用,汽车的经济寿命就可以延长。换句话说,它可以在以后改变。

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